малко е крив надписа Bulgaria Air ама не се занимавах много
нов БАЛКАН
от AiBOJ » 10 Фев 2007 00:36
Тони,
струва ми се, че натиск от Европа дори и да има, не вярвам той е да е определящ фактор, защото "държавният" превозвач е вече частен. Мога да се съглася за натиск примерно върху държавата ако авиокомпанията е още държавна. Ако вземем Луфтханза съм съгласен, все пак държавата държи контролният пакет акции там, а тя също е с дялове в ЕАДС. Като погледнем флотата на Луфтханза е почти изцяло в Еърбъси, но позволете ми да се отклоня малко от темата, много интересно ми стана като видях преди 2 дни, че до 2015 ЛХ са поръчали забележете 15 А380 и още 20 Б747-8.
Съгласен съм, че А320 е доста по удобен примерно от 737-300/500, но бих го сложил на едно ниво с 737-800. Преди 20 дни вътрешен полет на ЛХ от Мюнхен до Бремен ни возиха с Б737-500, е то си беше направо "каруца".
Най-интересно ми се струва, дали Хемус ще налеят както и slice казва тези не-малко пари за приучаването на Еърбъси. А тези самолети и те пари струват, а поне обявената в медиите инвестиционна сума ми се струва малко за всичко на куп
А по-отношение на флотата на Еърбега за в бъдеще иска ми се наистина да са Еърбъси, като какво ще кажете за една флота от А319 и някой друг регионален по малък?!
струва ми се, че натиск от Европа дори и да има, не вярвам той е да е определящ фактор, защото "държавният" превозвач е вече частен. Мога да се съглася за натиск примерно върху държавата ако авиокомпанията е още държавна. Ако вземем Луфтханза съм съгласен, все пак държавата държи контролният пакет акции там, а тя също е с дялове в ЕАДС. Като погледнем флотата на Луфтханза е почти изцяло в Еърбъси, но позволете ми да се отклоня малко от темата, много интересно ми стана като видях преди 2 дни, че до 2015 ЛХ са поръчали забележете 15 А380 и още 20 Б747-8.
Съгласен съм, че А320 е доста по удобен примерно от 737-300/500, но бих го сложил на едно ниво с 737-800. Преди 20 дни вътрешен полет на ЛХ от Мюнхен до Бремен ни возиха с Б737-500, е то си беше направо "каруца".
Най-интересно ми се струва, дали Хемус ще налеят както и slice казва тези не-малко пари за приучаването на Еърбъси. А тези самолети и те пари струват, а поне обявената в медиите инвестиционна сума ми се струва малко за всичко на куп
А по-отношение на флотата на Еърбега за в бъдеще иска ми се наистина да са Еърбъси, като какво ще кажете за една флота от А319 и някой друг регионален по малък?!
AiBOJ
When everything seems to be going against you, remember that the airplane takes off against the wind, not with it.
The sky is the limit!
When everything seems to be going against you, remember that the airplane takes off against the wind, not with it.
The sky is the limit!
-
AiBOJ - супер спотър
- Мнения: 1129
- Регистриран на: 16 Авг 2004 01:36
- Местоположение: Бургас
от harrier » 10 Фев 2007 00:40
Момчета, пропускате нещо много важно: Дали 737, 320 или ERJ ще е по-изгоден може да се прецени само ако има много прецизно планиране и преценяване на полети, дестинации, очаквано затоварване, цени на гориво, дори макро-икономически фактори от рано и за дълъг период от време, както се прави на запад. В България такова липсва и ще липсва докато на фронта са екс-ком-кадри, които работят на принципа, че първо се търси самолета, а после се почва да се мисли как да се напълни...или "стар самолет, неикономичен, ама наш собствен".
-
harrier - член на екипажа
- Мнения: 5258
- Регистриран на: 16 Дек 2003 17:16
-
Делян - супер спотър
- Мнения: 4713
- Регистриран на: 07 Яну 2004 21:27
- Местоположение: KJAX, Jacksonville, Florida, USA
Назад към Авиация + Авиационни новини
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 9 госта