и обратно
Време е за отпуск !!! И то на топличко!
Маршрута по въздух беше :
18 Март МА831 SOF-BUD
18 Март МА220 BUD-CAI
30 Март МА221 CAI-BUD
30 Март МА830 BUD-SOF
А по земя :
Кайро – Нувейба
Акаба – Петра
Петра – Мъртво Море
Мъртво море – Керак – Акаба
Нувейба – Кайро
А по море :
Нувейба-Акаба
Акаба-Нувейба
Прелъгаха ме Малев с цена до Кайро и обратно през Будапеща само за 196 евро.
Търсих аз дати , хем по късно през Март , хем да не е свършило зимното разписание за да е валидна цената , хем и отпуска да взема. И накрая намерих 18 Март нататък , 30 Март наобратно . Не най доброто разписание ( с по 6 часа престой в Будапеща и в двете посоки) но нейсе. Тръгнах да купувам и ... само две места в тая класа ... ами сега? Подобна цена имаха и Алиталия , ама още тогава беше ясно че няма как да допусна провал на отпуската заради тях ... Еми здраве да е . Третият билет ми излезе двойно , така че следващия път ще знам да проверявам не само цената има ли я на тези дати , ами и колко места има на тая цена.
Та тъй , всичко купено и запазено 2 месеца предварително , събрахме багажа , на 17 се качихме последно на Витоша на ски
и хайдее към летището.
Напоследък ползвам таксита 91263 от в къши до летището. Винаги питат колко човека сме , имаме ли багаж и т.н. В случая – двуседмична отпуска с две жени – много ясно че багажа беше доста. Дойде чисто новичък VW нещо си , прилича на Ситроен Берлинго – със сумати място за багаж и хора !!! Ура!
И така в 14:00 бяхме на летището .
Тогава Малев все още бяха на стария терминал , но вече се виждаше че доста от компаниите оперират от новия. Въпреки час пик за софисйкото летище опашки нямаше. Даже обратното – трябваше 10 минути да чакаме да се появи митничар за да декларираме електрониката която мъкнем.
Ето какво се виждаше от прозореца:
А после и това:
18 Mar 2007
MA831
SOF-BUD
Boeing 737-600
HA-LOD
17 A,B,C
Всичките полети по разписание трябваше да са 737-600 .
Ха познайте го по опашката :
Това което ми направи впечтление е че всички самолети имаха IFE , както и истински бизнес клас , при това доста голям. В резултат част от економи пътниците на по предни редове седят в бизнес седалки
Е , нашите места бяха доста по-назад :
Рулирахме покрай А320 на VIA.
Изчакахме някой да кацне :
http://www.youtube.com/watch?v=jIrM-uHXJBA
И полетяхме.
http://www.youtube.com/watch?v=NlzkWuEtyBA
Много хубав изглед на перона до стария терминал :
По някое време прелетяхме над Дунава
И поехме към Будапеща по маршрут над Румъния.
Полета беше около 70% пълен и въпреки че е само час и четвърт Малев сервират топли сандвичи и десерт. Количката с алкохолни и безалкохолни напитки мина два пъти , предложиха и кафе или чай.
Дорде хапнахме , дорде туй онуй и кацнахме в Будапеща :
http://www.youtube.com/watch?v=qQNKIntSMjI
Ето кой ни чакаше там :
Времето беше слънчево и отскочихме за вечеря до центъра.
Трансфера с градски транспорт (автобус 200 и „синьото метро”) отнема средно 50 минути.
Добре похапнали и обогатени с нови клюки около българската общност в Будапеща (живели сме там 3 години и случайно срещнахме стари познати) се върнахме на летището около 22:30 .
Полета беше навреме и (както ни каза служителката на чек-ина) 100% пълен.
18 Mar 2007
MA220
BUD-CAI
Boeing 737-600
HA-LOG
12 D,E,F
Хммм , наистина 100 % пълен полет. Местата ни бяха до самото крило , в задната част , но така или иначе навън беше тъмно , пък и ни се спеше вече. Хапнахме (същите топли сандвичи) , пийнахме и след 3 часа къде дрямка , къде полусън , вече кацахме в Кайро. За съжаление и от този и от другия нощен полет към Будапеща снимки и видео няма. Пристигнахеме в Кайро на новия и лъскав терминал 1-3 .
От там се започна една веселба двуседмична която включваше много и интересни места , и пътуване с това :
За него чакахме тук (това е и задачката закачка този път ) :
Но и отпуската има край , така че дойде 30-и рано сутринта и ето ни на новия терминал в Кайро 1-3 да чакаме бординга:
30 Mar 2007
MA221
CAI-BUD
Boeing 737-600
HA-LOD
11 A,B,C
Полета пак беше 100% пълен , и обслужването идентично с предишния.
Само дето бяхме по уморени и спахме по добре
Тук е времето да се отбе;ежи че въпреки дългия полет (над 3 часа) Малев не пускат филм , и не предлагат друго меню. Може би заради нощния полет , може би заради дестинацията ?!? Някой ако има скорошен опит с Малев да сподели – правило или изключение беше това ...
В Будапеща закусихме в центъра , напазарувахме разни забравени неща и в 11:30 бяхме обратно на летището.
Около час преди полета Малев обяви едночасово закъснение. В случая това беше май добра новина защото вместо планувания 737-600 ни качиха на 737-700 .
30 Mar 2007
MA830
BUD- SOF
Boeing 737-700
HA-LOA
6 D,E,F
Местата ни бяха този път бяха напред , точно зад последният ред на бизнес класата:
Нямаше много движение по перона по това време:
Точно 45 минути след времето по разписание излетяхме :
http://www.youtube.com/watch?v=MEXTrXW-BHc
Полета беше 40% пълен и много кратък.
За наш късмет кацахме над София. Жалко че времето не беше много ясно но все пак се видяха хубави гледки :
НДК
Стадион Васил Левски
Александър Невски
Това къде е?
Ето и видеото от там нататък :
http://www.youtube.com/watch?v=NKxQQ1MeXSg
Рулирахме до ръкав на новия терминал !
От който защо нямам снимки – не знам. Като за първи път ми се видя просторен и светъл , но малко спартански . Но във всички случаи крачка напред в сравнение със стария.
Багажа ни се появи след около 15 минути и след още толкова вече бяхме в къщи !
Това е , засега , очаквам вашите въпроси и коментари.
