Самолетът е бял. Окраската се състои от зелена и червена ивица, които започват от опашката на самолета (оцветена почти цялата), вълнообразно слизат надолу, прекъсват се под крилото и на носа завършват като съвсем тънки ивици. Бегло напомня окраската на президентския Ту-154.
Надпис Hemus Air и web-адрес.
Лично според мен окраската е сполучлива и прави по-устремни формите на иначе не особено красивото Байче.
Нови самолети за Хемус Еър
от Toni » 31 Май 2004 00:35
Моля, прочетете какво е сътворил вестник Стандарт:)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
До месец ще тръгне първата трансбалканска редовна авиолиния
“Хемус ер” купи реактивен самолет
“Джъмболино” направи сефте до Букурещ и Барселона
Първи полети с нови самолети по нови линии. Така най-кратко може да се характеризира гражданската ни авиация в навечерието на летния сезон. На 26 май първи полет с пътници направи първият реактивен западен самолет, собственост на българска авиокомпания - BAE-146. Днес, след 40-месечно прекъсване, по редовната линия София - Прага отново полетяха български самолети. Новонаетият Боинг 737 на "България ер" пое курс към Чехия в 8,15 ч тази сутрин. От 1 юли за първи път български самолети ще полетят до Милано. До месец "Хемус ер" ще открие и първата редовна трансбалканска авиолиния.
Сряда, 26 май, 19,30 часа. Тиха топла майска вечер. Лъчите на залязващото слънце осветяват косо пистата на летище София. Към нея от изток почти безшумно подхожда четиримоторен реактивен самолет. Спуска се плавно и леко се приземява. В този момент отляво се изтръгва тежка въздишка. Изопнатото допреди малко от напрежение лице на изпълнителния директор на "Хемус ер" Димитър Павлов сега е разтегнато в широка усмивка, а в очите му блести влага. "Видя ли колко е тих? И какъв красавец, а?" - като малко дете се радва той и не спира да гледа току-що кацналия BAE-146. Докато самолетът рулира бавно към перона, Павлов разказва за 8-те месеца нерви и усилен труд, за тежките и дълги командировки до Австралия и Англия, предшествали закупуването на този самолет. До този първи за машината полет с български пътници - от Варна до София. "Това е първият реактивен самолет, купен от българска авиокомпания - не спира да говори Павлов. - У нас летяха много хубави самолети - и Боинг 767-200, и Еърбъс А 320. Но те изчезнаха заедно с милионите долари, които "Балкан" плащаше за наема им. Единствено "Виаджо ер" първи си позволи да купи модерни витлови самолети ATR-42. Ние пък купихме първите три реактивни машини" - говори Павлов. В това време самолетът спира. По стълбата слизат 60-ина пътници. Ведри, усмихнати лица. Скачайки от "Кобуса", костюмиран мъж коментира: "Дали и друг път ще пуснат този самолет, или пак ще ни блъскат в онези допотопни руски машини." След около 45 минути BAE-146, натоварил 76 пътници - точно колкото са местата му, излита за Варна. В четвъртък самолетът, по-известен с прозвището "Джъмболино", направи и първия си международен полет по линията София - Букурещ. А в петък му беше поверена отговорна мисия - да откара до Барселона официалната делегация за бенефиса на футболната легенда Христо Стоичков. Самолетът, заедно с още два негови събратя, е закупен от австралийска компания. Две от машините вече са у нас, боядисани с логото "Хемус ер". Третата ще пристигне в близките дни. Машините ще заменят морално остарелите Ту-134 и Як-40. За обслужването им са обучени пет екипажа. Пилотите са подготвени във Вашингтон, стюардесите - в Турция, а техниците - у нас с английски инструктори. Машините са 76-местни. Кожените седалки са разположени странно - отляво по две, а отдясно - по три. Отпред се мъдрят осем широки кресла за първа класа. От две десетилетия BAE-146 "Джъмболино" се счита най-тихият самолет в света. Това му позволява да каца безпроблемно дори на най-близките до градовете летища. Машините са производство на "Бритиш еърспейс системс". Летят с крейсерска скорост 720 км/ч, далечината на полета е 2000 км, а таванът - 9500 м. Точно с "Джъмболино" след около месец "Хемус ер" ще открие и първата редовна трансбалканска авиолиния: Букурещ - София - Скопие - Тирана. Тази седмица наша делегация ще посети Скопие, за да договори даването на т.нар. "5-а свобода" на "Хемус ер". Целта е самолетът да взема пътници от скопското летище за Тирана и София. През август "Джъмболино" ще направи първи полет по отдавна закритата от "Балкан" линия до Кайро. От септември с машината ще бъдат открити две нови редовни линии до Германия. Сега авиокомпанията оперира до Лайпциг, Осло, Атина, Бейрут, Братислава, Букурещ, Ларнака, Дубай, Триполи, Тирана и Прищина. От 17 юни са планирани полети до Скопие.
Страницата подготви
Белчо Цанев
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
До месец ще тръгне първата трансбалканска редовна авиолиния
“Хемус ер” купи реактивен самолет
“Джъмболино” направи сефте до Букурещ и Барселона
Първи полети с нови самолети по нови линии. Така най-кратко може да се характеризира гражданската ни авиация в навечерието на летния сезон. На 26 май първи полет с пътници направи първият реактивен западен самолет, собственост на българска авиокомпания - BAE-146. Днес, след 40-месечно прекъсване, по редовната линия София - Прага отново полетяха български самолети. Новонаетият Боинг 737 на "България ер" пое курс към Чехия в 8,15 ч тази сутрин. От 1 юли за първи път български самолети ще полетят до Милано. До месец "Хемус ер" ще открие и първата редовна трансбалканска авиолиния.
Сряда, 26 май, 19,30 часа. Тиха топла майска вечер. Лъчите на залязващото слънце осветяват косо пистата на летище София. Към нея от изток почти безшумно подхожда четиримоторен реактивен самолет. Спуска се плавно и леко се приземява. В този момент отляво се изтръгва тежка въздишка. Изопнатото допреди малко от напрежение лице на изпълнителния директор на "Хемус ер" Димитър Павлов сега е разтегнато в широка усмивка, а в очите му блести влага. "Видя ли колко е тих? И какъв красавец, а?" - като малко дете се радва той и не спира да гледа току-що кацналия BAE-146. Докато самолетът рулира бавно към перона, Павлов разказва за 8-те месеца нерви и усилен труд, за тежките и дълги командировки до Австралия и Англия, предшествали закупуването на този самолет. До този първи за машината полет с български пътници - от Варна до София. "Това е първият реактивен самолет, купен от българска авиокомпания - не спира да говори Павлов. - У нас летяха много хубави самолети - и Боинг 767-200, и Еърбъс А 320. Но те изчезнаха заедно с милионите долари, които "Балкан" плащаше за наема им. Единствено "Виаджо ер" първи си позволи да купи модерни витлови самолети ATR-42. Ние пък купихме първите три реактивни машини" - говори Павлов. В това време самолетът спира. По стълбата слизат 60-ина пътници. Ведри, усмихнати лица. Скачайки от "Кобуса", костюмиран мъж коментира: "Дали и друг път ще пуснат този самолет, или пак ще ни блъскат в онези допотопни руски машини." След около 45 минути BAE-146, натоварил 76 пътници - точно колкото са местата му, излита за Варна. В четвъртък самолетът, по-известен с прозвището "Джъмболино", направи и първия си международен полет по линията София - Букурещ. А в петък му беше поверена отговорна мисия - да откара до Барселона официалната делегация за бенефиса на футболната легенда Христо Стоичков. Самолетът, заедно с още два негови събратя, е закупен от австралийска компания. Две от машините вече са у нас, боядисани с логото "Хемус ер". Третата ще пристигне в близките дни. Машините ще заменят морално остарелите Ту-134 и Як-40. За обслужването им са обучени пет екипажа. Пилотите са подготвени във Вашингтон, стюардесите - в Турция, а техниците - у нас с английски инструктори. Машините са 76-местни. Кожените седалки са разположени странно - отляво по две, а отдясно - по три. Отпред се мъдрят осем широки кресла за първа класа. От две десетилетия BAE-146 "Джъмболино" се счита най-тихият самолет в света. Това му позволява да каца безпроблемно дори на най-близките до градовете летища. Машините са производство на "Бритиш еърспейс системс". Летят с крейсерска скорост 720 км/ч, далечината на полета е 2000 км, а таванът - 9500 м. Точно с "Джъмболино" след около месец "Хемус ер" ще открие и първата редовна трансбалканска авиолиния: Букурещ - София - Скопие - Тирана. Тази седмица наша делегация ще посети Скопие, за да договори даването на т.нар. "5-а свобода" на "Хемус ер". Целта е самолетът да взема пътници от скопското летище за Тирана и София. През август "Джъмболино" ще направи първи полет по отдавна закритата от "Балкан" линия до Кайро. От септември с машината ще бъдат открити две нови редовни линии до Германия. Сега авиокомпанията оперира до Лайпциг, Осло, Атина, Бейрут, Братислава, Букурещ, Ларнака, Дубай, Триполи, Тирана и Прищина. От 17 юни са планирани полети до Скопие.
Страницата подготви
Белчо Цанев
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
100/143/310/319/320/321/733/735/73G/73H/762/AB6/CR9/DH8/E90/E95/F70/IL8/M82/S20/TU3/TU5/LZ-BTZ
-
Toni - член на екипажа
- Мнения: 6457
- Регистриран на: 16 Дек 2003 14:32
- Местоположение: София (SOF/LBSF)
Назад към Авиация + Авиационни новини
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 12 госта