Routes 2007 в София

[IDOL]

[Апостол]

Да, сега го разгледах,не е много богат.Прави впечатление,че няма компании от Гърция ,повечето от бившите руски републики и самата Русия,Чехия,Финландия.Така като гледам най-голям интерес има от Германия,Австрия и Англия.Аз си го обяснявам донякъде с това ,че Септември в Стокхолм всъщност е голямата среща,а както и това,че ще се наблегне на НТА.
Разгледах и летища,там логично присъствието е по-силно но незнайно защо Норвегия,Турция и Унгария няма да имат представители.Много ми допадна да видя,че Черна Гора която съвсем скоро излезе от опеката на Сърбия,ще е там за разлика от същата,както и представителите за Азорските острови.Лично аз си мисля,че Германия тук е слабо представена,а се открояват броя на летищатата от Франция и Обединеното Кралство.А за Полша моите амдирации,от всички бивши соц държави,те са доста активни като цяло.Надявам се да се получи добре и наистина да се отворят разговори за нови пътища към България.

[Апостол]

Нови авиационни маршрути генерират на форум в София

Летище София е домакин на Вътрешно-регионален форум, насочен към разработване на нови маршрути - 2007 (Intra-Regional Route Development Forum - 2007). Той ще се проведе от 13 до 15 май в хотел „Кемпински- Зографски".

Базирано на World Route Development Forum, тазгодишното регионално събитие е насочено специално към нискотарифните и регионални авиокомпании, както и към летищата на територията на цяла Европа.

Международният авиационен форум ROUTES е събитие с 12-годишна история, което дава възможност за ползотворни срещи на представителите на авиокомпаниите и летищата в подходяща среда. Това е мястото, където става обмен на идеи за развитието на нови въздушни маршрути.

Глобалното издание на форума се провежда ежегодно през септември и събира авиационни мениджъри от цял свят. Последното се проведе в Дубай през септември 2006 при участието на повече от 2 000 делегати.

Преди четири години беше поставено началото на първия регионален форум ROUTES в Азия, а от 2006 подобни форуми се провеждат в Европа и в Африка. Техният акцент е върху развитието на вътрешно-континенталните и регионалните въздушни връзки.

Първият подобен форум за Европа се проведе през май 2006 при домакинството на Летище Варшава. Летище София е вторият домакин на престижното събитие.

http://money.ibox.bg/news/id_498839880

[Апостол]

[PZ]

[Апостол]

[mitkobiker]

[so]

[mitkobiker]

[harrier]

[so]

IDOL,
кажи нещо , как вървят нещата?
пусни нещо интересно!

[Nikilaki]

[AiBOJ]

[abang]

[IDOL]

Ето малко и от моите впечатления.

Като цяло форумът беше организиран добре и на ниво. Като организация много се доближаваше до миналогодишното световно издание в Дубай, но в по-малък мащаб. В работните книжки, които организаторите предоставят на участниците има изброени поименно всички делегати. Не съм ги броил там, а и в момента нямам възможност за това, но общата бройка е ок. 350 делегата.

Нямаше някакъв строг фейс-контрол за допуск само на регистрирани делегати и съжалявам ако съм заблудил някой от вас, който е искал да усети от атмосферата. В Дубай наистина следяха за това...

От българска страна с щандове бяха представени Летище София и Фрапорт Туин Стар (с общ щанд за Варна и Бургас). Едните като домакини, а другите с идеята да наложат представата за новия мениджмънт и да започнат да ги възприемат като Фрапорт. С делегати участвахме ние (Летище Пловдив) и авиокомпаниите - Балкан Хемус Груп, Ер Виа и Скорпион Еър.

В м/ународен план освен летищата и авиокомпаниите присъстваха и големите организации в бранша - IATA и ACI, самолетопроизводителите CRJ, организациите OAG, ERA.

Учудих се, че нямаше никой от МТ, който да уважи събитието. Единствената индикация от тях беше приветствено слово, което министърът беше изпратил да се прочете от негово име на гала-вечерята в понеделник. Сигурно е бил зает с проблемите на Градски транспорт... От ГВА се появиха главният директорът и директорът на дирекция “Летища, авиационна сигурност и аеронавигационно обслужване” за около половинчасова пресконференция в понеделник.

В работен план за нас нямаше някакви неочаквани и добри новини. Продължаваме да се опитваме да убедим подходящи по наша преценка авиокомпании за потенциала на Пловдив. Като цяло авиокомпаниите възприемат разкриването на нови дестинации като рискова дейност и подхождат доста предпазливо. Наблюдават ни внимателно, но най-вероятно ще продължават да го правят още 1-2 години преди евентуално да пристъпят към действие.

Реалният интерес е от страна на Райънеър, но те са категорични, че няма да стъпят в БГ докато не се промени структурата на формиране на държавните такси, а именно те да намаляват с увеличаването на обема превозени пътници. За пример как такава практика помага за развитието на трафика даваха летища в Полша, които от 30-на хиляди пътника до преди 2 години вече надминават половин милион годишно. За съжаление обаче се чуват слухове, че е готов окончателният проект за новата Наредба за таксите и в него не е променено нищо в тази насока, а напротив - таксите са завишени. Скоро би трябвало да излезе и публикация на Наредбата. Ако слуховете са истина трудно ще дочакаме бум на НТА в БГ.

Стана дълго мнението ми по темата и спирам. Ако имате въпроси - питайте.

Само искам да похваля организаторите от Летище София и за идеята гала-вечерята да бъде в Националния Исторически Музей вместо в някой лъскав ресторант. За мен лично беше впечатляващо.