Летище София - дейност

[mashine1984]

И ... вдигане на таксите. Честито!

https://docs.google.com/gview?embedded= ... 022-BG.pdf

[mistoffelees]

Сигурността на летище София не била на ниво... интересно, излиза, че проверките за безопасност са работа на концесионера?

https://www.mediapool.bg/taina-proverka ... 41444.html

[mashine1984]

Сигурността на летище София не била на ниво... интересно, излиза, че проверките за безопасност са работа на концесионера?

https://www.mediapool.bg/taina-proverka ... 41444.html

Е на кой да са работа? Единствената работа на държавата там са митническия и паспортния контрол. Всичко друго си е ангажимент на управата на летището.

[mistoffelees]

Е на кой да са работа?

На държавата, разбира се. След като тя пази границите и си прибира митата, нищо по-логично от това да се грижи да безопасността на пътниците - както прави по пътищата (КАТ) и пр. "Първи частен КАТ" как ви звучи? А представяте ли си безопасността на "Бен Гурион" дадена на частник?! TSA случайно да е частна?

Обществената безопасност е задължение на държавата (като еманация на обществото) и всичко друго е измиване на ръцете.

[mashine1984]

Е на кой да са работа?

На държавата, разбира се. След като тя пази границите и си прибира митата, нищо по-логично от това да се грижи да безопасността на пътниците - както прави по пътищата (КАТ) и пр. "Първи частен КАТ" как ви звучи? А представяте ли си безопасността на "Бен Гурион" дадена на частник?! TSA случайно да е частна?

Обществената безопасност е задължение на държавата (като еманация на обществото) и всичко друго е измиване на ръцете.

САЩ и Израел са частни случаи. Особено Израел. Кажи ми едно европейско летище дето държавата да се занимава с проверката на багажи, а не служителите на летището.

[mitkobiker]

02 януари 20023, рекордни 13 полета от Анталия/ 1х Freebird, 6x Corendon, 6x SunExpress/ + един Измир на SunExpress. Нито една българска фирма до Турция по тази кампания
Бгер и Fly2Sky се отчитат с Рованиеми.
Всички кошници на АЛК работят за Африка- Шарм, 2х Хургада и 1х Енфида.
European Air Charter също с много силно присъствие днес: Aкаба, Тирана, Енфида, Палермо, Кайро, Шарм ел-Шейх, 2х Хургада за BH Air...

[mashine1984]

Летище София инвестира 20 млн. лв. в нова система за багаж

Проектът е част от цялостната трансформация на летището, за която са предвидени над 150 млн. лв. до края на 2025 г.

Летище София ще се сдобие с нова система за обработка на багажа (BHS). Инвестицията е за над 20 млн. лв. и включва доставка, инсталиране и поддръжка на най-модерното решение за управление на багажа на пътниците, съобщават от пресцентъра на концесионера „Соф Кънект“. Системата ще бъде осигурена от френски консорциум Alstef Group, а контрактът между двете страни е подписан през миналата седмица.

С вложението концесионерът се надява да подобри качеството на обслужване на пътниците. Съществуващата система е зависима от една остаряла машина, докато новата разполага с четири с общо тегло 7 тона и капацитет до 2400 багажа на час. Това би трябвало да позволи сигурната обработка на милиони чекирани багажи годишно.

Системата за управление на багажа е от ключово значение за функционирането на летището. Придобиваме авангардно технологично решение, което ще ни направи по-бързи и по-ефективни в полза на милионите ни пътници. Проектът е част от цялостната трансформация на летището, за която инвестираме над 150 млн. лв. до края на 2025 г.“, заяви Хесус Кабайеро при подписването на договора.

Системата транспортира регистрирания багаж от зоната за регистрация за полет през 4 нива на сигурност и поддържа тройно резервиране на системите. По този начин се гарантира най-високо ниво на надеждност и ефективност в обслужването на багажите. Новата система позволява както пълно самообслужване (т. нар. self-bag drop) при предварителна регистрация за полет, така и асистирано от чек-ин агенти обслужване.

За Alstef Group е удоволствие да си партнира с Летище София при избора и внедряването на системата за обработка на багаж. По този начин подкрепяме стремежа на летището да осигури по-ефективно обслужване и по-приятно изживяване на своите пътници“, каза Никола Бретон.

С въвеждането в експлоатация на новата BHS, Терминал 2 ще може да обслужва значително по-голям брой пътници. Внедряването на системата е част от плана за развитие на летището, който ще позволи на Терминал 2 да поеме целия трафик от почти 70-годишната сграда на Терминал 1.

https://www.economic.bg/bg/a/view/letis ... a-za-bagaj

[mistoffelees]

Летище "София" е в стачна готовност след отказ за 20% по-високи заплати.

Кои са сега тук добрите, лошите и злите...?

https://www.mediapool.bg/letishte-sofiy ... 46787.html

[Rosen85]

Не съм сигурен дали това е правилния раздел и тема. Моля администраторите да преместят публикацията, ако не е за тук.

Кацане вместо в София - в Букурещ: 12-часово кошмарно пътуване от Германия до България
Снощи полет от Берлин до София, изпълняван от нискотарифна авиокомпания,
не успя да се приземи на летище София по технически причини. Самолетът кацна в Букурещ.

Самолетът по разписание е трябвало да кацне в София около полунощ. От Берлин обаче излита с 2 часа закъснение.
Пътниците, изненадващо за тях, се озовават в Букурещ. За кацането в Румъния, разбират малко преди самолетът да се приземи.
Причината самолетът да не успее да кацне на летище София е ремонт на пистата, който е планиран преди повече от месец.
Ремонтите дейности се извършват само през нощта - от 1.30 до 5.30 часа. От Летище София обясниха,
че авиокомпаниите са уведомени за ремонта. Пътниците ще търсят обезщетения от нискотарифната авиокомпания.

Мой коментар:
Повечето хора от полета, недоумяваха защо не са кацнали в друго родно летище, а в Букурещ.
Интересно какви точно ремонти правят всеки ден за 4 часа през тъмната част на денонощието?

[mistoffelees]

Чак пък "кошмарно"... все едно с каруци са ги возили от Букурещ. Странното за мен е защо са ги пуснали на автобуси... ако в крайна сметка трябва да докараш машината и екипажа до София, по-добре да обявиш кацането само за refueling, без да пускаш пътниците на слизат (щото това е главоболно, ако трябва след час да ги качваш обратно и пр.), после да изчакаш чинно два часа на перона и да си тръгнеш към 4:30 сутринта... Явно разчитат въпросния NOTAM да ги спаси от санкциите за закъснение - ще ми е интересно да видя дали ще мине номерът.

Иначе, защо Букурещ: защото летище Пловдив работи като сладкарница, т.е. затваря към 10 вечерта. Нощем не работи. Щото е държавно, те държавните неща така правят. Букурещ е по-близо от Бургас и Варна, особено като знаеш, че ще летиш натам още от Берлин - пестиш гориво; в допълнние, въпросната НТА има база на "Отопени", а в Бургас и Варна - не.

А какво ремонтират по пистата - ами има какво, то ремонт не е само багери и валяци. Примерно, контрол на осветлението и подмяна - това може да касае не само пистата, но рульожки, ако няма алтернативен маршрут за вход/изход, значи затваряш пистата. Може още да вървят профилактики или ремонт на навигационо оборудване; може да се работи по отводняването на пистата, може да се кърпят дупки от зимата (макар че последната беше топла).